la ma vita in 124

dal '69 - anno della mia nascita - ho condiviso la mia vita con la 124S di mio padre; il rumore ( o dovrei dire respiro ) tipico, gli odori della similpelle rossa sotto il sole, gli aromi dei gas e del carburante - lungi dall'essere fastidiosi come oggi appaiono - erano il naturale accompagnamento di ogni viaggio; nel 1982 - sostituita da una 132GLS 1800 - la 124 ( con all'attivo oltre 500.000 km ) prese la strada di Roma dove, dopo essere stata ancora utile per molti anni ( anche come materna baldracca per le prime esperienze di guida del sottoscritto ) alla fine del 1990 percorse l'ultimo viaggio verso lo sfasciacarrozze di Tor di Quinto ( bonanima pure lui! ). Ho conservato per anni targhe e libretti e finalmente, nel 2009, ne ho acquistata una identica ( GRIGIA/INTERNI ROSSI ): alla guida - appena scesa dalla bisarca ( in pessime condizioni ) - non vi nascondo che ho pianto!

Hola Alessandro, bonita historia, la verdad es que los recuerdos de estos coches nunca se olvidan, tales como el olor a la tapiceria, a la gasolina, ese sonido cuando giras la llave, ese volante finito, el tacto del cambio... el nervio que tiene cuando le pisas a fondo.... son tantas cosas que le hacen ser tan especial a este coche que es imposible no recordarlas...


Un Saludo



Juanito-124

Tanti di noi , credo, ha dei momenti speciali , quando una volta si viaggiava tutti insieme, in vacanza , con la macchina di famiglia . La mìa storia non è legata alla 124 , ma bensì ad un'altra macchina americana dei 60', ad ogni modo le senzazioni e riccordi di Alessandro , portano inevitabilmente , agli anni del'infanzia un pò lontana , ma viva sempre nella mente .
Non avevo mai guidato una 124 , prima di acquistare la mìa...ma è bastato poco per emozionarmi , ritrovare la vecchia guida , tutta nervosa quando si aprono le due bocche del Weber , volante fino , leva lunga del cambio...e poi la voce profonda , sportiva che ti fa esaltare anche se non vai fortìssimo . Qualche odore di benzina o fumi di scàrico...ma in fondo... non è proprio quello che rendono speciale queste macchine???

Ciao Alessandro!

benvenuto nel nostro sito! molto interessante la tua "storia", accidenti quanta strada avete fatto macinare alla vostra Special! ma quel motore è un gioiello di tutto, di ingegneria, semplicità, robustezza, affidabilità....
una curiosità: avete rifatto quel motore o ad un certo punto lo avete sostituito?

solo per curiosità ti dico che ho un debole anche per le prime 132, da quelle coi fanali piccolini del '72 (senza retromarcia) alle GLS.

Complimenti per il tuo nuovo acquisto, possiamo vedere una fotina del tuo gioiellino? sai, la curiosità non è solo femmina....eheheheheh!

E comunque condivido tutto quello che hai detto, gli odori della 124 non li trovo proprio "puzze", a parte quella della marmitta che, abituati alle auto odierne puzza davvero... e poi fanno parte della cosa, gli odori, il rombo del suo motore mi riportano indietro negli anni, è proprio bello.

In bocca al lupo per la tua Special Ale, e a presto!

Paolo

Paolo ha scritto:Ciao Alessandro!

benvenuto nel nostro sito! molto interessante la tua "storia", accidenti quanta strada avete fatto macinare alla vostra Special! ma quel motore è un gioiello di tutto, di ingegneria, semplicità, robustezza, affidabilità....
una curiosità: avete rifatto quel motore o ad un certo punto lo avete sostituito?

solo per curiosità ti dico che ho un debole anche per le prime 132, da quelle coi fanali piccolini del '72 (senza retromarcia) alle GLS.

Complimenti per il tuo nuovo acquisto, possiamo vedere una fotina del tuo gioiellino? sai, la curiosità non è solo femmina....eheheheheh!

E comunque condivido tutto quello che hai detto, gli odori della 124 non li trovo proprio "puzze", a parte quella della marmitta che, abituati alle auto odierne puzza davvero... e poi fanno parte della cosa, gli odori, il rombo del suo motore mi riportano indietro negli anni, è proprio bello.

In bocca al lupo per la tua Special Ale, e a presto!

Paolo

Giusto a conferma della proverbiale robustezza del motore, lo stesso non è mai stato rifatto ne tantomeno sostituito; negli ultimi tempi, prima della rottura della catena di distribuzione andava a "miscela" ( circa 2 litri per 1.000 km ), ma è salita sul patibolo con i suoi piedi.......