informazioni cambio 124 spider 1400 4 marce del 67

salve a tutti.sono un nuovo iscritto.posseggo una 124 spyder 1400 4 marce del 1967,tipo motore fiat 124AC000.vorrei restaurarla a tempo perso,però ho un problema tecnico :1)il proprietario precedente aveva sosituito il motore e il cambio con un motore e cambio della 1800. Il suo motore originale 1400 AC 000 sono riuscito a trovarlo mentre per il cambio ho bisogno di una informazione.Che numero di riferimento è stampigliato sulla scatola cambio del 1400 del 1967 ?
2) inoltre la campana del cambio 1400 del 67 è tagliata sotto e chiusa con un carter di lamiera oppure è chiusa cioè se è tutta un pezzo di fusione? Grazie , distinti saluti..

Carissimo ER1438,sono in grado di rispondere solo alla tua seconda domanda.Tutte le 124 (berline e sport) erano equipaggiate di cambi nella cui parte inferiore si trovava un coperchietto imbullonato ed al cui centro si trovava il tappo filettato che serviva per lo scarico dell' olio.P.S. Ho eseguito una ricerca con Google ed il cambio da te richiesto è reperibile.

Grazie Sirio per la tua risposta. Però io non mi riferivo al carter bullonato sotto la scatola cambio recante il tappo dell'olio. Il carter di cui io parlavo si riferisce alla campana del cambio nel cui interno viene alloggiata la frizione e lo spingidisco.Questa campana del cambio in alcuni modelli è tagliata e richiusa con un carter metallico.Perchè in questo modo per rifare la frizione era possibile staccare il cambio dal motore e la traversa sotto il cambio saldata alla scocca non ostacolava tale operazione.In altri modelli tale traversa era invece bullonata alla scocca della carrozeria.In questi modelli con la traversa bullonata la campana del cambio è tutta una fusione (lega di alluminio) cioè chiusa sotto.Da questo che mi risulta deduco che potrei benissimo montare la campana tutta chiusa, però vorrei avere la certezza per una questione di originalità.Inoltre mi interessa sapere anche i rapporti del cambio 4 marce della berlina che sono riportati sul libretto uso e manutenzione.grazie

Carissimo ER1438,possedendo il manuale d' officina di tutte le versioni del modello 124 con relativi disegni,ti posso confermare che tutti i cambi avevano il carterino a cui tu ti riferisci fissato con 4 bulloni e che ho smontato diverse volte sulla mia special per monitorare un leggero trafilamento dal paraolio posteriore del motore.I rapporti del cambio della berlina sono i seguenti:1=3,75,2=2,30,3=1,49,4=1,RM=3,87.

Grazie Sirio, sei utilissimo.Siccome hai i manuali di officina di tutti i modelli 124 potresti vedere se la campana della 124 spider(1400 4 marce ) ha il carterino ? Io penso che non lo abbia. Fammi sapere,grazie

Il carterino in questione,ripeto,lo possedevano tutti i cambi del modello 124 e quindi anche quello della sport spider prima serie.

sirio ha scritto:Il carterino in questione,ripeto,lo possedevano tutti i cambi del modello 124 e quindi anche quello della sport spider prima serie.

Scusa Sirio, ma la campana cambio della 1600 e della 1800 spider non hanno il carterino sono tutto un pezzo fuso.