LA REVISIONE DELL' IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE.

Oggi vi parlerò di una revisione importante: quella dell’ impianto di climatizzazione della vettura. A dire il vero, fino a poco tempo fa questa era l’ unica parte della 124 che non era stata toccata. Il buon Leo - il carrozziere - mi aveva detto che non avrebbe smontato il cruscotto perché non ce ne era bisogno.
Non aveva tutti i torti perché tutto ciò che è a posto non si tocca. Però io sapevo che la leva che comanda lo sportellino immissione aria esterna era bloccato in posizione aperta, e ciò non era né il massimo né buon segno.
A farla corta la cosa non mi piaceva perché pensavo chissà come stava quell’ unico punto non toccato dopo quarant’ anni!
Così ne parlai col mio esperto e caro amico, Roberto Mensio, il quale mi diede tutte le dritte per smontare l’ impianto e revisionarlo. Già che c’ ero, Roberto mi suggerì anche di rimpiazzare in toto il cruscotto con un altro che mi avrebbe procurato lui, poiché quello originale aveva un’ aria vissuta: accettai con gioia perché la massima di “lasciare qualcosa di vissuto in nome dell’ originalità” non mi ha mai allettato.
Così un bel giorno di Primavera mi portai la 124 nel garage sotto casa e, munito soprattutto di buona volontà, cominciai il lavoro.
Avrei preso “diversi piccioni con una fava” poiché avevo anche il rubinetto acqua calda del radiatorino del riscaldamento che perdeva.
La cosa non è stata proprio semplicissima ma nemmeno impossibile: con l' aiuto di Roberto ho portato a termine il lavoro in un mesetto (l' ho fatto nei ritagli di tempo dopo il lavoro...), anche perché un profano deve fare queste cose con calma, per essere sicuro della buona riuscita dell' impresa. Intanto vi anticipo un paio di foto di quello che ho trovato smontando l' impianto, in attesa che Cinzia ci sistemi il pezzo - come di consueto - alla voce "News"." />

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ecco cosa ho trovato sopra la presa d' aria dinamica....

In My 124 radiator looked identically. I had to chnage valve.

Dario69 ha scritto:In My 124 radiator looked identically. I had to chnage valve.

Hi Dario! that thing is unavoidable, soon or late    because the warming  little radiator' s tap become weary and drops the cooling water, so you must change it.
In the process I cleaned up the little warming radiator (that inside the cockpit, under the dashboard), refitted a lacking panel under it and revised the chrome trims of the dashboard itself.

The tap I found on market was a VAZ production one, it was marked "2101" (=Lada 2101) and cost  48 Euros   , not cheap yet!

A complete account of this work is published on "News" section of the site, soon available in English also  

It was the valve of the little warming radiator.
ps.
48 euros is unfriendly price.
Here You have brand new. Is about 10 euro: http://allegro.pl/nagrzewnica-fabrycznie-nowa-lada-lada-niva-i3979179579.html

Dario69 ha scritto:It was the valve of the little warming radiator.
ps.
48 euros is unfriendly price.
Here You have brand new. Is about 10 euro: http://allegro.pl/nagrzewnica-fabrycznie-nowa-lada-lada-niva-i3979179579.html

You are right Dario! those chaps are thievings!  

Thank you very much for your advice!