Finalmente ci sono riuscito! Dal 2 agosto è a casa, FIAT 124 special T 1400

Saluti a tutti!
Finalmente mi sono tolto questo piccolo sfizio!
Ho avuto sempre il coupè ed ancora lo posseggo,
ma mi è venuta la malattia anche per il berlina
Ora ho un bel esemplare di 124 berlina
e per l'appunto uno special T 1400 del 1972
ottimamente tenuto, con 93000 km originali,
color rosso amaranto......
Presto postero alcune foto
buone ferie a tutti....

Hola, asi que tienes un Fiat 124 Special T de color rojo? ya nos pondras unas imagenes para verlo, seguro que merece la pena echarle un vistazo, jejejeje



Un Saludo




Juanito-124

che ve ne pare!?

Motore e vano lavato!

Ciao Luca , complimenti per la berlina !! mooolto bella davvero , poi...niente po pò di meno che il mìtico 1438cc in versione biàlbero, hehehey il più bello di tutti secondo me !!
Bravo, stupenda la berlinona

Hola, muy bonito el Fiat 124 Special T, la verdad es que me gustan mucho asi originales, el interior es practicamente identico a un Seat 1430...




Que lo disfrutes!



Un Saludo



Juanito-124

grazie per i complimenti ragazzi !
sono molto contento!

che bella!!! di questo colore non ne ho mai viste ma sempre nel classico verde chiaro...comunque veramente stupenda!!!

si, non ne ho viste tante neppure io,
guardate che inseguimento in questo spezzone!!!!
è identica alla mia!

luca ha scritto:si, non ne ho viste tante neppure io,
guardate che inseguimento in questo spezzone!!!!
è identica alla mia!

da quasi nuova viene demolita!
è identica alla mia ,
anche gli interni!

https://www.youtube.com/watch?v=TcBJb30YHX4

OOPS anche IL MIO COUPé!!!

[quote="luca.latina"]Saluti a tutti!


Ma che BELLA!!! E' BELLISSIMA!!!! Ti faccio i più sentiti complimenti!! l'auto è stupenda, il colore rosso è tra i miei preferiti e, come forse avrai letto nelle "NEWS", dove c'è un capitolo dedicato a questa versione, la 124 Special T 1438 penso che sia la più bella in assoluto, una berlina sportiva, col motore bialbero, tutta 124 al 100%!

Bravo, hai fatto un affarone, me la sarei comprata anch'io, non avrei resistito. Ti invio oltretutto anche i miei migliori auguri, che tu la possa godere per sempre e ...
grazie per averci mandato queste belle foto!

In gamba Luca!

Paolo

Grazie per i complimenti Paolo
ho gia preso le parabole nuove anabbaglianti
i trarparenti posteriori
e il paraurti anterione nuovo, il mio è sbucciato!

mezzo giro di chiave e parte!!!

buona domenica a tutti....
che delusione ho preso da poco il paraurti nuovo,
per esser nuovo è nuovo ma penso sia una versione commerciale dell'epoca
non mi piacciono affatto le bordature alquanto imprecise
dovro vedere se riesco a scambiare la striscia di gomma sul mio originale....

Bellissima la 1400 T, certamente è pari al nuovo e molto originale. Io ho la sua "cugina" spagnola (col motore 1600, il TC1400 non fu mai prodotto alla Spagna) e con lo stesso colore amaranto.
Davvero, complimenti!

Attenzione col cambio della gomma dei paraurti, si il telaio in acciao sta bene, è meglio di cambiare tutto, perque la striscia di gomma è molto difficile di aggiustare.

Bella anchè la coupe, ma forse bisogna un po' di lavoro.............

Saluti.

Tofol ha scritto:Bellissima la 1400 T, certamente è pari al nuovo e molto originale. Io ho la sua "cugina" spagnola (col motore 1600, il TC1400 non fu mai prodotto alla Spagna) e con lo stesso colore amaranto.
Davvero, complimenti!

Attenzione col cambio della gomma dei paraurti, si il telaio in acciao sta bene, è meglio di cambiare tutto, perque la striscia di gomma è molto difficile di aggiustare.

Bella anchè la coupe, ma forse bisogna un po' di lavoro.............

Saluti.

il bello e che la tua è cromata tutta intorno i cristalli delle porte!!!
cosa che non sarebbe stata male sul modello fiat...
a presto
Luca

La settimana scorsa ho fatto vedere il berlina ad un mio caro amico che avvia le pratiche ASI!
dopo averla Vista ha detto che pensa di riuscire a farmi dare la targa ORO o Prima categoria come si definisce oggi...
é rimasto a bocca aperta per la completezza ed originalita', ci sono solo piccole cose da definire
ma era veramente sorpreso dalle condizioni di conservazione
presto vi diro' cove volge il tutto!

trasferiti gli ammortizzatori della KIB gas/olio dal coupè al berlina.
rifatto tutto l'avantreno con boccole e testine inferiori e superiori nuove
sostituite le molle del berlina con quelle del coupè














tesstina sballata







che ne pensate di questi cerchi della Barca e vespa di Roma ( ditta sparita da ormai 20 anni)
guardate confronto con gli originali!
foto invertite guardate sopra....

le originali sono scarne!

Hola, estoy seguro de que lo dejas mejor que nuevo, mucha suerte con la restauracion!



Un Saludo




Juanito-124

Buongiorno a tutti!
Ieri ho cambiato le gomme al berlina,
in funzione del fatto che la vorrei immatricolare ASI, sono stato costretto a prendere le sue con la misura originale (155R13)
Precedentemente ho sostituito gli ammortizzatori, le molle ( montate quelle del coupè,per renderla un po' piu rigida)
rifatto tutto l'avantreno con testine e boccole elastiche delle ciabatte (tutto nuovo),
tutte le testine di sterzo compresa la barra centrale,convergenza e campanatura.

Ebbene non sono per nulla contento, mi sembra troppo ballerina il bialbero da 80 CV è sovraddimensionato per le caratteristiche dell'auto e allora lo special t 1600!?

mica dovro' fare l'assetto del coupè!? e mettere le 185/60R14?

se vediamo le Seat spagnole con motori da 1800 e 2000 cc che facevano volavano!?

Quelle 155R13 sulla 1400 sono propio fette di salame

Salve.

Quando la 1430-1600 fu presentata la sua difesa principale furonno le ruote 160/13 su cerchi 4'5 pollici.
Le vetture col 1800 vanno peggio col suo motore tanto grintoso ma le sue 165/70/13 sulle stesse cerchi.
La 2000 aveva pneumatici 175/70/13 su cerchi 5,5 pollici, per la quale cosa va molto migliore.

Sulla mia 1600 ho smontato cerchi (in lega) 6 pollici e pneumatici 185/60/13, e va perfettamente. Ma credo che è un cambio troppo radicale per la tua macchina. E più si vorrei la targa ASI.

E molto dura l'ASI??? quando ho fatto il corso, al fine di essere un ispettore FIVA, si diceva che è un organismo un po incasinato ma con grandi conoscimenti delle macchine historiche. A la Spagna c'è un gran casino tuto che fa alla catalogazione FIVA.

Le amortizattori sulla tua vettura sonno Kayaba?, comme vanno?. Ho bisogno di scambiare le miei, oggi vanno con semi-sport e la macchina e troppo "nervosa".

Saluti.

Ciao buon giorno!
Infatti ottenuta l'ASI quelle ruote le appendo al muro e le usero' solo per le revisioni periodiche!

Forse mettero' i cerchi in acciaio da 5.5'' ( vedi foto sopra) con le 175/70 R13
poi si vedra' in futuro, ma penso sia sufficente cosi!


Gli ammortizzatori sono i Kayaba, made in Japan doppio effetto gas/olio
vanno molto bene sono le molle che sono troppo morbide

comunque sono migliori di quelli italiani standard che non valgono nulla......

Ciao.

Mi hanno parlato molto bene di questi ammortizzatori, penso che io vai comprare anche per la mia macchina.
Le molle si fanno a la Spagna, è possibile scegliere lo spessore. Costa 180 euro circa il set di 4.

È una bona scelta la combinazione di cerchi 5,5 e gomme 175/70.

Saluti.

se mi dovessero servire potresti magari in futuro prenderle per me le molle!?
si puo scegliere lo spessore è ottimo! Anche l'altezza ?

Finalmente ho trovato il paraurti anteriore e le modonature sottoporta,
ora non mi manca nulla per la presentazione della domanda ASI

non appena montero' il tutto postero' nuove foto
a presto
Saluti Luca